"Сузуки TL1000R", спортбайк, двигатель – 996 смз, мощность – 135 л.с., масса – 197 кг.
Новый "Сузуки TL1000R" — необычный мотоцикл. Эта машина, оснащенная V-образной "двойкой", но построенная по меркам четырехцилиндровых спортбайков компании, совершенно не вписывается в привычные для нас рамки. Взгляните в свод технических характеристик: ориентация на "Дукати-916" – налицо. Но внешнего сходства нет и в помине. Что это — вызов итальянцам? Или нечто большее?
Сухой вес "TL1000R" – 197 кг (сравните со 185 кг "TL1000S"), почти такой же, как у "Дукати" – мотоцикла редкого, великолепно сочетающего спортивные и дорожные возможности. Более тяжелый по сравнению с предыдущей модификацией вес говорит о том, что "R" – не просто новый индекс. Менеджеры "Сузуки" заявляют, что эта модель будет претендовать на победу в чемпионате мира в классе супербайков, да и главный инженер компании г-н Тадокоро не постеснялся добавить, что скоро лавры "Ямахи R1" придется передать "Сузуки". И вообще, зачем подстраиваться под рамки какой-либо категории – проще открыть новую. Итак, перед нами "Сузуки TL1000R" – мотоцикл, спроектированный для обычного дорожного использования, прототип полноценной гоночной машины для участия в Кубке мира. Его ходовая часть разрабатывалась одновременно с предыдущей модификацией "S". Она отличается повышенной жесткостью и… массой. Ведь в легкосплавной упряжке предстоит работать весьма норовистому 170-сильному силовому агрегату (мощность дорожной версии – 135 л. с.).
