Отвыкли мы от нормальных мотоциклов. Чопперы, спортбайки, те же эндуро… И пропали куда-то машины универсальные – нет их!.. Неоклассики, говорите? При ближайшем рассмотрении и они однобоки. На многое ли способен спортбайк без обтекателя? Или откровенно устаревшая машина с современными элементами (типа дисковых тормозов и литых колес)? Не погрешу против истины, если скажу, что у "Ямахи TDM850" – о ней пойдет речь – аналогов в мире мотоциклов попросту нет.
"Ямаха TDM850", дорожный, двигатель - 849 см3, мощность - 77 л.с., масса 198 кг, цена - $11500.
Вот он – нормальный мотоцикл. Скажите, что по концепции ему близок "Кавасаки KLE500"? Так ведь этот и моторчиком оснащен послабее, и вообще считается эндуро. "Каджива Gran Canyon"? Чересчур экзотична, да и что о ней упоминать, если она у нас не продается. Не будем врать: "TDM850" не сделает "сотню" быстрее, чем за три секунды, и не осилит трассу сложного ралли. Так что, если гипердинамика не ваш конек, но вместе с тем плестись в хвосте не позволяет самолюбие, "Ямаха" не только удовлетворит ваши запросы, но и преподнесет приятные сюрпризы.
"Мягкий" двигатель, жесткая ходовая часть, невероятная легкость управления.
Нечеткая работка коробки передач, высокая цена.
Владимир Авсеенко, мастер спорта по мотокроссу
Бесспорно, "Ямаха ТDM850" – один из лучших городских мотоциклов. Исключительно сбалансированный. Найти в нем недостатки сложно. Но они все-таки есть, пусть это и субъективная оценка. Например, не понравилось необычное расположение руля – он как бы вывернут вокруг своей оси. Посадка от этого не сразу кажется удобной, и требуется некоторое время, чтобы к ней привыкнуть. Не слишком хорош и высокий центр тяжести. Хотя отмечу: это мелкие недостатки. Мотоцикл отлично поднимается "газом" и едет на заднем колесе. Одна проблема: при этом дороги не видно.
Техническая характеристика
Общие данные
Модель
"Ямаха TDM850"
Дебют
1996 год
Изготовитель
"Yamaha Motor Co. LTD."
Двигатель
Тип
двухцилиндровый, четырехтактный, рядный
Диаметр цилиндра х ход поршня
89,5х67,5 мм
Рабочий объем
849 куб. см
Степень сжатия
10,5
Максимальная мощность
77 л. с. при 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент
80,4 Н.м при 6000 об/мин
Система газораспределения
DOHC, 5 клапанов на цилиндр
Система охлаждения
жидкостная
Система запуска
электростартер
Система зажигания
цифровая
Система питания
карбюратор Mikuni BDST38 (2 шт.)
Трансмиссия
Сцепление
многодисковое в масляной ванне
Коробка передач
пятиступенчатая
Главная передача
цепью O-ring
Ходовая часть
Рама
алюминиевая, диагональная
Передняя подвеска
телескопическая вилка с диаметром труб 43 мм
Ход колеса
149 мм
Задняя подвеска
с моноамортизатором и прогрессивной характеристикой
Передний тормоз
два диска диаметром 298 мм, четырехпоршневые скобы
